| POSH アルミツーリングバー | |
| CBR１１００XXの荷物用フックは、左右に２ヶずつ、計４ヶ装備されています。 しかしこれだけでは、もしもの時に荷物の前後ズレを起こし、最悪道路へ落下の心配があります。 そこでナンバープレートの位置にもネット・ロープを掛けるバーを装備させることで、少なくとも後方へのズレを防止します。荷造りにも可能な用途が増えますのでお勧めです。 |
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| 使用パーツ POSH アルミツーリングバー シルバー １２２８円（税込定価） （バー１本・ワッシャー４枚・ナット２個） 必要工具 ・メガネレンチ １０ｍｍ × ２ （管理人はソケットレンチとラチェットレンチを使用しました） （１本はプラスドライバー大かマイナスドライバー大でも代用利きます） 作業時間 ５分 |
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| 取り付け | |
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リヤフェンダー内側から１０ｍｍレンチでナットを押さえつけて、ナンバープレートのナットを回し、ビスとナット、ワッシャーを取り外します。 付属のツーリングバーに付属ワッシャーを左右１枚ずつ通し、ナンバープレート越しにフェンダーへ通します。 フェンダー内側から左右１枚ずつワッシャーを通し、付属ナットを１０ｍｍレンチで締め付けます。トルクは０．６ｋｇだそうです。ねじ切らない様に注意します。（トルクレンチ無いので私適当） |
| 完成 | |
| ツーリングバーがグラついてないか、少し持ち上げる感じで確認します。 残った純正ナンバープレート用ビス・ナットは保存しておきましょう。 |
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| 何故POSH製を選ぶのか ツーリングバーは、私の知る限りでは２社から発売されています。モトフィズとPOSHですね。 では何故私は昔よりPOSH製品を選ぶかというと、 ①太くで強度が良さそうに感じる ②太くてバイクにマッチする。 ③バー中央部左右に滑り止め加工されている。 と、いうことによります。 この辺は読者の好みの分かれるところですね。 注意点 ナンバープレートは、リヤカウルより若干内側に存在します。 ツーリングネット・コードを取り付けると、リヤカウルに傷が出来ます。 大半の場合はクリヤー層の傷なのでコンパウンドで平らにすれば消えますが 出来ればワックス・シリコンなどで潤滑皮膜を作ったほうが良いと思います。 （サードパティから発売されている保護シート・シールは洗車を考えると実用的ではありませんね） カスタムとして さびしいナンバープレートですが、ツーリングバーを装備させることにより、一段リヤ周りが引き締まります。地味なカスタムとしても私は毎回バイクを購入するごとに装備しています。 |
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